“當時接手二手車業(yè)務，心里確實沒底，流程全靠‘憑經驗’，連個像樣的評估標準都沒有。”回憶起業(yè)務起步時的場景，朱殿勇的語氣里滿是感慨，“但領導把擔子交給我，我就不能撂挑子，再難也得啃下這塊硬骨頭。”

2022年，蘇舜公司決定拓展二手車業(yè)務，這個全新的領域沒有任何成熟經驗可以借鑒，朱殿勇頂住壓力，成為業(yè)務負責人。上任第一天，他就把辦公室搬到了展廳角落的臨時工位，白天跟著員工跑市場、收車輛，晚上就對著一堆雜亂的單據梳理流程，常常忙到深夜才回家。短短一個月，一支4人專業(yè)團隊正式組建完成。

隊伍搭起來了，怎么帶好成為了新的難題。朱殿勇琢磨出“邊學邊干、優(yōu)勝劣汰”的培養(yǎng)機制，每天早上抽出一個小時組織業(yè)務培訓，從車輛估值方法到客戶溝通技巧，他都親自授課；下午帶著團隊跑現場收車，手把手教大家看車況、查手續(xù)；晚上則召集所有人復盤當天的案例，分析成功經驗和失敗教訓。與此同時，他牽頭梳理優(yōu)化收銷流轉全流程，制定詳細的績效考核體系，明確每個崗位的職責與工作標準。公司二手車業(yè)務很快實現規(guī)范化、高效化運轉，為后續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎。

“二手車業(yè)務想要長遠發(fā)展，必須拿到廠家的認證授權，這是提升品牌公信力的關鍵。”朱殿勇深知這一點，主動對接并全程跟進廠家認證授權申請工作。那段時間，他一頭扎進申報材料的準備工作中，僅資質文件就整理了厚厚幾大本，每一個數據都反復核對，每一份報告都字斟句酌。2024年，蘇舜公司申報獲得上汽大眾官方認證二手車資質授權。

2025年，憑借優(yōu)異的業(yè)務業(yè)績和規(guī)范的運營管理，蘇舜公司成功進階為廠家核心二手車經銷商。全年累計完成認證車輛375臺，數量位居區(qū)域前列，獲取廠家返利超50萬元。

面對激烈的市場競爭，朱殿勇敏銳捕捉到新媒體營銷的風口。“現在的客戶都喜歡刷短視頻，我們不能守著傳統(tǒng)渠道不放，必須主動擁抱新媒體。”在一次部門會議上，朱殿勇提出了自己的想法。這個提議起初遭到了一些同事的質疑，“我們都是做線下的，哪懂什么新媒體運營啊？”面對質疑，朱殿勇沒有退縮，他帶頭學習短視頻拍攝技巧，研究平臺運營規(guī)則，積極主動參加培訓。

很快，蘇舜公司二手車業(yè)務“圖像”出現在抖音、視頻號平臺上。團隊成員分工合作，有人負責拍攝車輛視頻，有人負責撰寫文案，有人負責回復客戶評論。朱殿勇親自上陣，在視頻里講解二手車評估知識和購車攻略，專業(yè)的講解和接地氣的風格吸引了大批精準粉絲關注。線下，朱殿勇同樣用心打磨服務體驗。他在展廳及售后區(qū)專門設立二手車專屬展示區(qū)與評估點，將待售車輛整齊排列，每輛車都配有詳細的車況介紹牌；評估點配備專業(yè)的檢測設備，客戶可以現場觀看車輛檢測過程。他大膽創(chuàng)新業(yè)務模式，推出“新舊車雙渠道顧問”模式，讓銷售人員同時負責新車和二手車業(yè)務，實現客戶資源的高效轉化；推行“潛客新車化管理”模式，細化潛客跟進流程，安排專人定期回訪，顯著提升潛客激活效率。

2025年，蘇舜公司二手車銷量再創(chuàng)新高，全年銷售1019臺。從一片空白到業(yè)績斐然，朱殿勇用實干與創(chuàng)新，帶領團隊闖出了一條二手車業(yè)務的跨越式發(fā)展之路。